Mercedes Benz ha dado un paso más en la electrificación de sus vehículos destinados al transporte público. Un paso muy importante, porque ha presentado su primer autobús eléctrico con baterías de electrolito sólido: el nuevo Mercedes-Benz eCitaro G.
En la gama de autobuses eléctricos de Mercedes ya conocíamos el eCitaro, un autobús rígido de 12 metros con capacidad hasta para 90 pasajeros. El último integrante en la gama es el nuevo eCitaro G, un articulado con un habitáculo moderno y espacioso de 18,13 metros de longitud, con 3 o 4 puertas y hasta una capacidad para 145 pasajeros (41 sentados y 104 de pie). que estará disponible con varias tecnologías para su batería. Equipa dos motores eléctricos ZF de cubo con 340 CV de potencia total y 980 Nm de par.
El eCitaro G se lanzará de inicio con baterías de iones de litio NMC, como en el eCitaro. A lo largo de este año está previsto que Mercedes-Benz aumente el rendimiento del autobús con una nueva generación de baterías, aunque con esa misma tecnología, y aumentará la capacidad de 292 kWh a 396 kWh (con el consecuente aumento de autonomía). 
Opcionalmente se ofrecerá una segunda tecnología: las ansiadas baterías de electrolito sólido, que prometen mayor densidad energética, más autonomía y una vida útil más larga que las de iones de litio convencionales. Químicamente hablando, son baterías de polímero de litio, y no requieren el uso de cobalto, níquel ni manganeso. Equipado con siete módulos de baterías, el Mercedes eCitaro G ofrecerá una capacidad total de 441 kWh con las baterías de electrolito sólido.
Sin embargo, Mercedes señala que las baterías con electrolito sólido están todavía extremadamente limitadas para la carga rápida, por tanto esta tecnología cubre otros perfiles de uso respecto a las baterías de iones de litio convencionales.
Por eso, la compañía alemana seguirá la estrategia de ofrecer ambas tecnologías para adecuarse a distintos tipos de clientes y rutas. Adicionalmente, a partir de 2022 Mercedes-Benz incorporará una pila de combustible como extensor de rango, para aumentar así la autonomía entre cargas tanto del eCitaro como del eCitaro G.
La llegada de las baterías con electrolito sólido es sin duda una muy buena noticia que afianza en cierta manera las promesas de esta tecnología. (Mercedes-Benz Trucks news)